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上海場中開林牌油漆施工使用指南

2016-04-18  來自: 上海場開化工有限公司 瀏覽次數:1350

上海場中開林牌油漆施工使用指南

    (一)表   

         在重防腐涂料的施工中,正確的選擇涂料品種是十分重要的,關系到涂料對鋼鐵結構的保護效果和使用壽命。但是在涂料品種確定之后,更為重要的是鋼板的表面處理和施工工藝是否符合不同涂料品種的各自要求。因為任何油漆不可能在處理不良的表面上發揮其最佳的功效。在銹蝕、油漬等雜質沾污的表面上涂裝油漆,任何油漆都將在短期內失效,這在物質和時間上都是一種浪費。為了保證所用的重防腐蝕涂料能發揮最佳的保護性能,對于鋼板的表面處理是極其重要的,不能有絲毫的疏忽。

    1.鋼材表面的預處理

    1-1  除去附著于鋼板表面的雜質,用稀釋劑或清洗劑除去油脂等污垢。

    1-2  如有硫酸鹽或腐蝕性鹽類,應以清水洗凈,以壓縮空氣吹干。

    1-3  在鋼材預處理流水線上,以拋丸或噴砂除銹方法將氧化皮、鐵銹及其他雜質清除干凈,然后用真空吸塵器或經凈化的壓縮空氣將鋼材表面清除干凈。

       對于預處理的鋼材在除銹質量達到要求后,必須立即涂裝一道車間底漆,以防在儲存、裝配涂裝過程中鋼板生銹,并為涂裝后道防銹漆保護好鋼板的表面。

       采用分段噴丸或噴砂除銹時,在整個分段的除銹質量達到要求后,可直接涂裝第一道防銹漆,而不需要涂裝車間底漆。

    2.涂有車間底漆的鋼板表面處理(即二次除銹)

       將車間底漆表面的水、濕氣、油膩、銹、鋅鹽、和其它污垢用粉筆或記號筆畫下記號,用清水洗凈后再以溶劑擦拭干凈。如果車間底漆的漆膜,因儲存、運輸、操作,滾軋、切割、焊接等過程中受到損壞并銹蝕時,應以噴砂處理或動力工具打磨等清理損壞和銹蝕部份,在達到除銹質量的要求后,方可涂裝第一道防銹漆。

    3.表面處理的標準和要求

    3-1  為了控制鋼板表面的除銹質量,以符合不同類型涂料的要求,很多國家都制訂了鋼鐵等金屬材料的除銹標準。目前國際上最普遍采用的是瑞典腐蝕學會(Swedish Corrosionlnstitute)出版的SIS 055900-1967標準“涂漆鋼板表面處理標準圖解” (Prctorial Surface Preparation  Standard or Painting Steel Surface)。我國也在1988年頒布了與其等效的GB8923-88《鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》國家標準。

    3-2  噴丸或噴砂除銹使鋼材表面形成了一定的粗糙度,可以提高漆膜的附著力。一般以控制在35-75mm為宜,最大粗糙度不希望超過100mm。如果表面粗糙度太大,不僅要消耗過多的油漆,而且還有可能在漆膜下面截留住氣泡,或者發生沒有被漆膜復蓋住的波峰。

    表面粗糙度的大小取決于磨料的粒度、形狀、材料和噴射速度等因素。其中磨料的粒度對粗糙度影響較大。為使最大粗糙度不超過100mm,噴丸或噴砂用磨料的平均粒徑應0.5-1.5mm。表面粗糙度可用觸針式的輪廓儀或標準樣塊進行比較等方法進行測量或比較。

    4.已涂有油漆的鋼板表面處理    

    先除去附著于漆膜表面的鹽類、油膩、污垢等雜質,并以清水沖洗,再以溶劑揩擦干凈。如因焊接、切割、火工校正使漆膜遭到破壞,引起漆膜氣泡脫落及生銹處,則應以園盤磨光機或彈性砂輪片等打磨后再涂裝后道油漆。

    5.鍍鋅鋼材的表面處理

    大氣環境下,鍍鋅層經過曝曬后表面會形成鋅鹽(又稱白銹),在涂裝油漆之前必須將這些鋅鹽徹底除盡。最有效的處理方法是輕掃噴砂方法;如果不可能使用噴砂處理,可以使用鋼絲刷或鋼絲絨和充分的淡水,以機械清理和沖洗的辦法除盡鋅鹽。未經曝曬的鍍鋅鋼材或鍍鋅鐵皮(又稱白鐵皮)的表面往往沾有油污或防銹油,必須先以溶劑或洗滌劑除去這些油污后,再采用上述的表面處理方法。需要強調指出的是,涂裝在以鋼絲刷處理表面的油漆涂層的耐久性比噴砂處理表面上的涂層要差得多。

    6.混凝土的表面處理

    a、新竣工的混凝土表面必須經過一定的養護期后方能施工,夏季約需三星期,冬季約需六個星期。

    b、清除表面的水泥浮漿,舊漆以及粘附的垃圾雜物。

    c、徹底清除表面的油污。

    d、清除積水,并使潮處徹底干燥。

    e、使用漆刷和吸塵器等將表面的塵埃徹底清除。

    f、對表面的洞孔和明顯凹陷處應先用填料批刮。

    7.鋁合金的表面處理

    鋁合金在大氣環境中經過曝曬后表面會形成氧化鋁等污物,在涂裝油漆之前這些污物必須徹底除盡。最有效的處理方法是輕掃噴砂方法;如果不可能使用噴砂處理,可以使用鋼絲刷或鋼絲絨和充分的淡水,以機械清理和沖洗的辦法除盡鋅鹽。未經曝曬的鋁合金的表面往往沾有油污或防銹油,必須先以溶劑或洗滌劑除去這些油污后,再采用上述的表面處理方法。需要強調指出的是,涂裝在以鋼絲刷處理表面的油漆涂層的耐久性比噴砂處理表面上的涂層要差得多。

      鋁合金表面選用鋅黃底漆或磷化底漆

    (二) 涂   

    1.氣候條件

    1-1  涂裝重防腐蝕涂料時需注意的主要因素為鋼板表面狀況、鋼板溫度和涂裝時的大氣環境。通常涂裝工作應該在5℃以上、相對濕度85%以下的氣候條件中進行。而當表面受雨水、大霧或冰雪的影響時,則不可進行涂裝。

    1-2  以表面溫度計測定鋼板溫度,用濕度計測出相對濕度、用露點測定儀計算出露點。當鋼板溫度低于露點以上3℃時,由于表面凝結水份,不應涂漆,必須高于露點3℃才能施工。

    1-3  在氣溫為5℃以下的低溫條件下。由于環氧型及環氧瀝青防銹漆的固化速度大大減慢,甚至停止固化,因而不能施工。可選用能低溫固化的冬用型環氧涂料,也可在設有升溫裝置的涂漆車間內進行分段涂裝。或選用在-10℃以下也能干燥的氯化橡膠型防銹漆。

    1-4  在氣溫為30℃以上的惡劣條件下施工時,溶劑揮發很快,在無氣噴涂時,油漆內的溶劑在噴槍與被涂物面之間大量揮發而形成干噴。為避免干噴,應將噴槍盡可能接近物面,同時盡可能垂直地進行噴涂,如采取這一措施后仍然出現干噴現象時,可加入不大于油漆自身重量的5%的釋稀劑進行稀釋予以解決。

    2.涂裝前的準備

    2-1  涂裝前應檢查所用油漆的品種、型號、規格是否符合施工技術條件的規定。質量不合格或變質的油漆不能使用。

    2-2  涂裝前應對油漆的基本組成和性能以及施工方法進行了解,根據油漆各自的施工要求選擇和確定適當的涂裝方法和涂裝工具。

    2-3  由于油漆中各種成份的比重不同,一般油漆經過貯存后,會出現輕度沉淀。因此,在涂裝前必須將油漆攪拌至完全均勻。如發現破碎的漆皮或顆粒,則應使用80~120目篩網過濾。

    2-4  雙組份涂料使用前必須按說明書規定的配比混合均勻,如果混合比例錯誤,將會影響干燥性能和防銹性能。

    2-5  雙組份涂料混合后,需熟化30分鐘后方可使用。

    2-6  一般油漆在出廠時已調節到適宜于施工的粘度,不必進行稀釋處理。但在氣溫過高或過低的條件下,也可以添加適量的稀釋劑以達到理想的涂裝粘度。但稀釋劑用量一般不應超過油漆本身重量的5%。

    3.涂裝

    3-1 刷涂

       用漆刷涂裝時,涂刷方向應取先上下后左右的方向進行涂裝,漆刷蘸漆不能過多以防滴落。涂裝時漆刷距離不能拉得太大以免漆膜過薄。遇有表面粗糙、邊緣、彎角和凸出等部份更應特別注意,先預涂一道。

    3-2 滾涂

       用滾筒涂裝時,滾筒上所蘸的油漆應分布均勻。涂裝時滾動速度要保持一定,不可太快。切忌過分用力壓展滾筒。對于焊縫、切痕等凸出部份,尤應小心處理,先預涂一道。

    3-3 高壓無氣噴涂


       這是最快的涂裝方法,而且可以獲得很厚的漆膜,說明書中的干膜厚度均為無氣噴涂一道的厚度。因此,為了達到規定的漆膜厚度,采用無氣噴涂的施工方法。在實際涂裝時應采用先上下后左右,或先左右后上下的縱橫噴涂方法。使用無氣噴涂需要更高的技巧,噴槍與被涂物面應維持在一個水平距離上,操作時要防止噴槍作遠距離或弧形的揮動,噴涂時的操作正確與否如圖所示。

    3-4 漆膜厚度的控制

    本說明中所列出的每道漆膜厚度都是指無氣高壓噴涂的漆膜厚度。

       為了使重防腐蝕涂料能夠發揮其最佳的性能,足夠的漆膜厚度是極其重要的。因此,必須嚴格控制漆膜的厚度。

       用漆刷或滾筒涂裝得到的每道漆膜厚度較薄,其涂裝道數至少要比高壓無氣噴涂的噴涂道數多一倍,才能達到所規定的厚度。

       對于邊、角、焊縫、切痕等部位,在噴涂之前,應預先涂刷一道,然后再進行大面積的涂裝,以保證凸出部位的漆膜厚度。

       施工時應按使用量進行涂裝,經常使用濕膜測厚儀測定濕漆膜厚度,以控制干漆膜的厚度和保證涂層厚度的均勻。

       按被涂物體的大小確定厚度測量點的密度和分布,然后測定干漆膜厚度。漆膜厚度未達到要求處,必須進行補涂。

    (三)注意事項和安全措施

       1. 油漆應存放于5-30℃溫度較低、通風和干燥的室內倉庫,遠離熱源和火種,避免日光直接照射并隔絕火種,不得在室外存放。

       2. 在存放已打開的油漆、固化劑和稀釋劑的配料間內,嚴禁吸煙或使用明火。操作人員應盡量避免在內停留過久。

       3. 進行涂裝前必須檢查所需的照明、通風、腳手架等設備是否完備可靠。所有的安裝、焊接是否已經結束,盡量使焊接工作不損壞已涂裝好的漆膜。

       4. 漆膜在未完全干燥或固化之前,應采取保護措施。應避免受到雨水和其他液體的沖洗或操作人員的踐踏。

       5. 在進行涂裝作業時,必須采取各種安全預防措施,對施工人員進行必要的個人防護。涂裝現場嚴禁焊接作業,以防止意外事故的發生。

       6. 施工場所應有良好的通風條件,電線必須按防爆等級進行安裝,電動機的起動裝置和配電設備應是防爆式的,照明行燈應用電壓為36V有玻保護璃罩的安全燈。為避免靜電聚集,在內部噴涂時,噴漆室及噴槍應有接地裝置。

       7. 油漆施工處嚴禁焊接、切割、吸煙或點火。也應避免金屬摩擦或電器所發生的火花以免引起爆炸或燃燒。如油漆起火時,切勿以水滅火。應使用泡沫、二氧化碳型滅火器或干粉滅火器撲滅火焰。

       8. 在使用手工或風動工具除銹或除舊漆膜時,為了避免眼睛受傷和吸入灰塵,應戴防護眼睛和防塵口罩。

       9. 為了防止油漆濺在皮膚上或眼睛內,施工時必須穿戴工作服、手套和防護眼鏡。如油漆濺在皮膚上,要用肥皂和清水洗凈,不要用溶劑。如油漆濺入眼睛內,應立即以清水至少沖洗10分鐘。然后立即至醫生處檢查。

    10. 為防止溶劑氣體和噴涂時漆霧的吸入。在通風良好的地方涂裝,可使用防毒口罩。如在艙室內部等通風不良的條件下施工時,則必須戴上供氣式頭罩或面罩。不戴供氣罩防護的人員切勿進入漆霧迷漫或情況不明之處,以防萬一。

    11. 操作人員如有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐等不適感覺,應立即到有新鮮空氣的地方,直至原工作處的通風得到改善后才能繼續進行涂裝。如因吸入過量的溶劑氣體或漆霧而暈厥者,則應立即將其移至空氣新鮮的地方,使其逐漸復原,且不要進行強迫運動。

       12. 產品使用有關的安全措施可上網參見上海場開化工有限公司產品《安全技術說明書》,(簡稱MSDS)。網址:………………

    (四) 名詞解釋

    完全固化  是指化學固化型涂料在說明書中指定的環境溫度下完成固化反應,漆膜達到說明書中所描述的指標所需要的時間。

    濕膜厚度  指剛涂布一道油漆的底材表面上涂層的厚度,可用濕膜測厚儀測定。濕膜厚度與說明書中給出的干膜厚度相對應,其值由理論計算而得。

    干膜厚度  指涂裝在底材表面的油漆涂層,待其完全干燥之后附著在材表面上的漆膜厚度,該厚度可用干膜測厚儀測定。根據不同的使用要求,干膜厚度可作適當的增減。

    配    比  雙組份漆的配比是根據油漆中的樹脂組份和固化劑組份中各自所含的活性官能團數,通過理論計算和實驗測試所獲得的兩個組份的混合比。按說明書中所給定的配比,將兩組份混合均勻,才能使兩組份中的樹脂和固化劑進行充分的固化反應,以獲得性能理想的漆膜。

    熟化時間  指雙組份油漆的樹脂組份和固化劑組份混合均勻后,在使用前所需放置的一段時間。使油漆中的樹脂和和固化劑在這段時間里進行一定程度的化學反應,以利涂裝和形成更好的漆膜。

    適 用 期  又稱可使用時間,是多組份的化學固化型涂料相互混合均勻后,適合于施工的最長時間。

             超過這一時間后應固化反應粘度變稠并開始膠結,即使加入稀釋劑也無法使用。

    涂裝間隔  涂裝間隔即為兩道涂層在涂裝過程中對間隔時間的要求。不同類型的涂料其間隔要求各不相同,在施工時應按其不同的要求進行施工,不能少于或超出說明書中指定的間隔時間。否則

             會影響漆膜層與層之間的結合力而造成漆膜剝落等弊病。

    理論用量  指在面積為1m2光潔、平整的理想底材表面上,通過理論計算得出的說明書中給定的干膜厚度所需的油漆用量。

    實際用量  與理論用量不同,實際用量要視漆膜的實際厚度、涂裝時的損耗、涂裝方法、被涂物的形狀、

    被涂物面的粗糙度、施工時的天氣條件等不同的情況而定。其差別較大,就一般情況而言油漆的實際耗用量為理論用量的1.2-1.8倍。較為詳細的耗用量計算公式及估算方法如下:

             計算公式:P=(1+Σα)QS

                   其中:Q  理論用量

                   P  油漆實際用量

                   S  涂裝面積

    Σα 總損耗系數,即α1 α2 α3...αn的總和

    α的參數值如下:

    α1:由環境風速決定,風速在3m/s時約為0.2,當風速大于3m/s時則不宜施工。

    α2:由被涂物面的形狀決定,型鋼一般為0.2;鋼管則視直徑不同而異,直徑在2.5-

      13cm范圍內,約為0.5-1.0。

    α3:由涂料種類決定,一般單組份涂料為0.07,雙組份涂料為0.15。

    α4:由漆膜厚度分布要求而定,分布要求為兩個80% 時約為0.1;分布要求為兩個

    90% 時約為0.15。

    α5:由局部修補而定,一般單組份涂料的α為0.1,雙組份涂料的α為0.15。

    α6:由表面粗糙度而定,表面粗糙度為70-100mm時,薄涂層的α為0.2,厚涂層的

        α為0.1。

                 以上為高壓無氣噴涂施工時的涂料損耗系數的有關因素。通常在平整表面上施工時Σα約為0.6-0.8,在復雜表面施工時Σα約為0.8-1.0;手工涂裝的損耗則小得多,約為無氣

             噴涂的一半左右。環氧富鋅底漆、無機鋅底漆及環氧鐵紅車間底漆等,因規定的漆膜厚度很

             薄僅為15-20mm或20-25mm,而密度又大于一般油漆,其損耗系數Σα約在2.0左右。因此在估算油漆實際用量時,不能直接采用理論用量,應按上述公式估算油漆的實際用量。

    相對濕度  在我們周圍的大氣是干空氣和水汽的混合物,稱為濕空氣。在一定溫度及總壓下,濕空氣的水汽分壓P與飽和空氣中水汽的分壓Ps之比的百分數為相對濕度。以φ表示,即

    φ=P/Ps×100%

             當相對濕度φ=100%時,表示濕空氣中的水汽已達飽和,此時水汽的分壓為同溫度下水的飽和蒸汽壓,即濕空氣中水汽的分壓的值。相對濕度φ值愈低,即距飽和度愈遠,表示該濕空氣的吸收水汽的能力愈強。

    露    點  露點是空氣中的水蒸汽開始冷凝結成露水時的溫度點。為使涂裝施工有較高的安全幅度,施工時底材溫度至少要高于露點以上3℃以上。

    保 質 期  是指溫度在職5-30℃之間,油漆在密閉條件下,置于室內干冷處,可安全運輸和貯存的期限。超過保質期的油漆,可按該產品的標準進行檢驗,合格者仍可使用。

    體積固含量  即涂料的不揮發份容量。遺體涂料在規定的溫度和時間固化或干燥后所留下的干膜的體積百分數。

    以上資料是根據我們的試驗和實際使用中的經驗而積累的。但是,這些油漆的施工通常都是在我們控制范圍以外的情況下進行的。在這種情況下,我們只保證油漆本身的質量。

    對本說明書,我們將根據產品的不斷改進和質量的提高,有權進行修改。


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